На Волге на Нордкапп. Часть 4.

Весь день с небольшими перерывами шел дождь. И рота красноармейцев). Утром не торопились, пили кофе и выехали часов в 10. Почти сразу, на выезде из кемпинга, нас встретила местная ГЭС и паровоз).

 

примерно вот так выглядела большая часть дня. 

Хутора в некотором количестве расположены вдоль дороги, выглядят примерно одинаково. Иногда они собираются в стаи и называются деревнями).

Немного еще проехав вдоль Ботнического залива, мы свернули на Е12 и направились в сторону границы с Норвегией. Соответственно, горные пейзажи постепенно сменили равнинные. От бурных речек и скал оторвать взгляд невозможно.

Начались тунели. В Норвегии, в дальнейшем, их было сильно больше. Такое впечатление, что Норвегов, вообще, хлебом не корми, дай скалы прогрызть. 

Скорость невысокая - 70-90. Не смотря на то, что решили весь день посвятить дороге, остановок было много. Во-первых, невозможно все время ехать, когда вокруг такая красота. Хочется остановиться и хоть немного помедитировать).

День был не богат на события. Техника не подводит, едем в удовольствие. Чуть не доехали до Норвежской границы.  

Кемпинг заранее не искали, увидели указатель с дороги.

Цена нас не устроила - очень дорого. Но, как это часто бывает, случай пришел на помощь - в роли случая выступила машина с новой мебелью для кемпинга и после недолгих переговоров, за помощь в разгрузке пары диванов мы получили хорошую скидку).
Кемпинг при музее. К сожалению, не обратили на это внимания. Да и вечером музей уже не работал, а утром еще. По возвращению, я решил узнать, что же там внутри) и вот:
http://www.retroskoter.com/viewtopic.php?p=27298&sid=6e4e4425ebbf33a65cc1fbbd801e821a   - короче жаль, стоило дождаться открытия).
За день получилось всего километров 600.
На следующий день мы успели пересечь границу с Норвегией, Полярный круг и еще заезжали в Сальстраумен https://ru.wikipedia.org/wiki/Сальстраумен. Хоть это было и не совсем по пути. Фотографии намного красноречивее любых рассказов. Еще лучше "в живую"! Ощущения сильные. Над нами довлеет хмурое норвежское очарование).

Мемориал советским воинам мы увидели прямо на границе полного круга. Надпись на мемориале на норвежском, перевести не удалось.

Огромные пространства заставлены каменными пирамидками. Такое ощущение, что некоторые строители пирамидок, проводят там не один день).

 В Сальстраумене раз в шесть часов приливное течение встречается с отливным и возникает редкое месилово. Огромные водовороты и буруны. Желающих катают на надувных катерах, а мы смотрели с моста.

По дороге встретили ретротусовку.

Очень дружелюбные ребята, если бы мы не начали торопиться в поисках ночлега, то надо было остановиться и попить пиво за жизнь. А так только обменялись дежурными фразами. Они ехали с выставки, которая проходила накануне, как раз возле Сальстраумен. В кемпинге мы встретили еще одного участника этой же выставки и с ним уже получилось немного подружиться). 

Chevrolet Master de Luxe — редкость данного авто обусловлена местом его производства — можно сказать, что это скандинавский автомобиль. Шевроле имел сборочное производство в Дании, собственно там собирались машинокомплекты, присылаемые из Америки. И все же). Хозяин сказал, что реставрация длилась больше 10 лет).

       















З.Ы. Вот еще, что - после пересечения полярного круга ночь окончательно стала днем. То есть исчезла. Мы как-то засиделись вечером, и часа в три ночи вдруг поняли, что на улице день. Ну с небольшими сумерками. Но, учитывая хмурую погоду, разницы нет. 

на Волге на Нордкапп. Часть 3.

    До Вентсписла из Риги доехали быстро. Дороги, по прежнему, узкие и ровные. По сторонам ветряки и хуторки. Глазу особенно зацепиться не за что.

    Доехали часа за три с половиной. Паром наш назывался Scottish Viking, т.е. Скотский Викинг, в переводе на русский. Билеты купили заранее. Волгу с водителем и пассажиром обещали перевести на другой берег за 180 евро, включая завтрак. 

    По сравнению с паромом из Травермюнде в Лиепаю (Stenaline), Викинг наш оказался местом не самым приятным. Во-первых, везде очереди, от расселения до буфета. Кормили так себе. Салон- сидячка, куда мы взяли билеты, крайне неуютный. Пиво было разбавленное и несвежее. О темном прошлогоднем Швитурисе, можно было только вздыхать). Зато за бортом было очень красиво.

Выгрузились, первым делом я выставил зажигание, потому как уже на подъезде к парому 92й закончился, а на 95-м появились вибрации и двигатель стал греться.

От Ньюсхамна, куда мы приплыли, до Стокгольма шестьдесят километров. Ландшафт поменялся- появились вот такие вот скалистые сопки.

Погода все еще благоприятствовала. В Стокгольм влетели и, первым делом, проехали его насквозь. В пробки не попали). С помощью местных жителей, нашли парковку недалеко от центра, за 1,5 евро (в переводе с крон) на весь день.

Сразу же подошли местные - интересовались что за чудо). А потом вспомнили что такие волги работали у них в такси). Попросили открыть капот).

Поскольку график был жесткий, а на Стокгольм посмотреть хотелось, то мы коротко поулыбались и рванули в центр.

   

О Стокгольме. Город, не похож на все центрально европейские, что я видел раньше. Скандинавия все таки). Немного мрачный, немного холодный (хотя погода была где-то +25). Но, что-то в нем есть притягивающее. Поймал себя на том, что с удовольствием пожил бы годик- другой). В музеи не заходили. Прогулялись по Гамластану – центральный район Стокгольма. Посидели в кафе, поели мороженного,

а переночевать решили по дороге на север.

Вот из-за этого парня и его историй, мы чуть не опоздали в кемпинг, а важно знать, что все в скандинавии закрывается в 8-9 часов вечера. Если опаздываете, звоните - договаривайтесь, что бы ждали. Иногда говорят, типа ключ будет в замке, с утра рассчитаемся. Доверяют). Мерседес, на заднем плане, он купил с пробегом 20 тысяч, и использует как обычную машину. А в гараже, говорит, есть еще пару ягуаров.

Кемпинг нашли заранее. По приезду решили отказаться от самого дешевого варианта и заехали в домик на четырех человек, со всеми удобствами. Получилось 70 евро на троих. https://ssl.panoramio.com/photo/94356359

В этом же кемпинге (он был первый на нашем пути) выснилось, что с интернетом в Скандинавии большие проблемы). Заявляют что есть везде, на месте оказывается, что либо не работает, либо сеть перегружена.

Не смотря на это, спалось хорошо. Место красивое – на пригорке.

Андрей Николаевич, с утра пораньше, ушел по ягоды и насобирал землянику, малину и чернику. Да, в скандинавии, в начале августа, самый сезон земляники и малины).

А с 10 утра зарядил дождь. Весь следующий  день мы не выключали дворники и я уже начал расстраиваться, что краник печки залит герметиком. Все таки ехать в северные страны без печки, даже летом, легкомысленно). 

Волга по прежнему молодцом!

О красивых дорогах Швеции и Норвегии в следующей серии.